中国首架共享专机缘何遭企业家追捧？

交通运输业被誉为经济发展的“先行官”，而航空产业则是衡量交通现代化程度的重要指标，间接体现了国家和地区的经济现代化程度。近年来，中国航空产业蓬勃发展，尤其体现在通航领域上。不久前，中国首架共享公务机“天九一号”在海口市美兰国际机场实现首飞，掀起了中国通用航空领域新变革，这不仅是对低空领域航权开发的有益尝试，更吹响了中国通航产业迈向共享经济新时代的号角。

中国首架共享公务机“天九一号”在海口美兰国际机场盛大起航

数据显示，自今年8月中国首架共享专机开放“黄金席位”至今，天九通航的共享专机机主已有近500人完成签约，前5架共享公务专机迅速满员。而在2021年春节前，天九通航计划完成10架共享公务专机的组建，3架实现首飞。可以说，天九通航创新的商业模式获得了市场积极反馈，共享专机的产业链路已初步打通。

推行大共享模式 公务专机降至“汽车价”

共享专机在市场端的火热是必然的，因为共享专机采用了先进的“大共享”商业模式，彻底颠覆了传统产业链路，击穿了行业底价——每架专机由40位企业家共享，每个人只要花2.5%的价钱就能享受100%的服务，算下来只需要一台车的钱就可以拥有一架属于自己的共享专机，打破了消费门槛过高对通航产业快速发展的桎梏。

除了亲民的价格，天九通航更锤炼了过硬的“产品力”。实际上天九通航的母公司天九共享集团专注于通用航空市场研究与运营已超过6年，致力于为商务精英提供便捷安全的空中出行服务。为此，天九通航组建了资深精专团队，整合通航产业链上下游资源，对旗下天九老板云APP上百万企业家的出行需求进行了全方位调研，搭建一个针对企业家群体的全新产业级平台。

通过以先进互联网技术为支撑的中枢平台，天九通航构建了由天九通航APP、天九通航城市子公司、天骄俱乐部三大板块组成的线上预订、线下服务的闭环体系，为共享专机机主提供全方位的贴心飞行服务。机主只需要通过天九通航APP一键下单就可接入共享机队网络，使企业家的出行计划不再受航班限制，实现真正意义上的“随心飞”。

作为共享专机机主，北京奇丽奇心科贸有限责任公司董事长程立先生在体验天九通航服务后，由衷感叹道，“坐在自己的飞机上很欣慰，有一种油然而生的自豪感，感谢天九通航工作人员细致入微的服务，为天九共享点赞！”

北京奇丽奇心科贸有限责任公司董事长程立体验“天九一号”的专属服务

价格竞争力+过硬产品力，造就了天九通航的“开门红”，迅速完成了从0到1的市场破冰，为广大企业家掘金中国通航产业蓝海提供了成功范例。

打造高附加值圈层 平台“富集效应”显现

出行方式某种程度上折射出一个社会角色所处的圈层，同样，一个人所处的社会圈层可以通过出行方式被筛选出来。因此，天九通航在致力于为企业家提供便捷时尚出行服务的同时，也如同“滤网”一样，筛选出了一个拥有一流商业眼光和财富能力的群体，并自然而然地形成了中国共享专机机主“天团”。

事实上，在签约天九通航的近500位共享专机机主中，就不乏奔着这个“天团”而来的企业家。正如一位互联网大咖所言：“我坐飞机一定要选公务舱，因为周围都是和你位于同样圈层的人，不是显摆，而是商机往往就藏在旅途的交谈中。”这个道理放在共享专机上亦然，这是一种“富集效应”的体现。在商业活动中，商机在经贸网络中不断流转，最终会被放大并浓缩在高价值企业家身上，而这些企业家往往能达成“水到渠成”的深度合作，完成价值上的破圈和跃升。

从这个角度讲，天九通航所提供的不仅是便捷出行的工具，更是高端商务社交和商机合作的平台。因此会员企业家通过共享专机不仅获得了与自身价值匹配的“圈层”，收获了聚集高端人脉的新途径，更能轻松与天九共享平台上百万企业家随时链接，为其事业的拓展提供了新机遇。

以共享聚人脉，以平台促合作，某种程度上，天九通航共享专机的火爆，不仅是因为天九共享集团“六年磨一剑”的厚积薄发，也不仅是“大共享”模式的神奇效用，更是共享专机机主“黄金席位”背后的商业价值所致。

被共享的是飞机，更是深层的人脉、商机、资本等商业资源，从这个意义上讲，天九通航的商业之路不仅在市场拓展方面前景可期，在打造高附加值圈层资源方面更是风景独好，这对中国通航产业打造多元价值生态有着积极意义。